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汽车:法国2018年的注册量增加

2019-12-31

法国新乘用车市场在2018年表现不错,市场上柴油车的份额进一步下降。

法国汽车制造商委员会周二宣布,全年乘用车注册量为2,173,481辆,增幅接近3%,法国汽车市场状况良好,符合预期。 (CCFA)。

PSA和雷诺的销量确实比去年增加了8.32%,而外国制造商的销量却下降了3.44%。

由于Dacia车辆(+ 19%)的推动,雷诺集团因此增加了2.48%,达到547,704个登记,而钻石品牌则下降了2.48%。 PSA(Peugeot,Citroën,DS,Opel)获得698,985名注册,增长13.36%,这主要得益于欧宝的整合(+ 165.1%),去年占据了去年的比例。美国通用汽车公司(GM)的怀抱。

PSA确认其在法国市场的头号位置,市场份额接近30%。

在外国制造商中,如果丰田(+ 9.93%),联盟菲亚特 - 克莱斯勒(+ 12.67%)和现代(+ 16.54%)表现良好,德国制造商大众汽车(-1) 1%)和宝马(-3.21%)在法国汽车市场全年下降,同时仍然是第一批进口到法国市场的外国制造商。

- 十二月下降 -

2018年12月,乘用车注册量与2017年同月相比下降了14.5%,达到165,390个注册,法国制造商(-10,59%)以及外国汽车(-18.77%)。

只有大众汽车集团在今年的最后一个月成功增加了斯柯达(+ 16.36%)和西雅特(+ 18.51%)的销售额。

CCFA解释了这种下降的部分原因是黄色背心的运动影响了贸易,但也因为许多汽车,包括外国汽车,尚未进入法国市场,缺乏认可。

过去的一年也证实了柴油的下降。

CCFA估计,2018年柴油车辆的登记率不到40%,而2017年登记的车辆占47.3%。

在2012年的高峰期,柴油占法国汽车市场的四分之三,但这种类型的发动机 - 自那以来一直谴责 - 近年来遭受了缓慢侵蚀。

- 转换保费 -

然而,这种不满情绪只会使中等电动或混合动力汽车受益,其2018年的销量增长了6%。“这仍然很低,但实际报价将在2019年和2020年上市,” CCFA发言人法新社FrançoisRoudier。

虽然黄色背心的运动源于柴油价格的上涨,而柴油价格目前仍占法国船队的三分之二,但政府此后一直在追回这一增长,同时提出其他措施,不一定有利于这种类型的机动化。

截至1月1日,政府正在实施将非处税家庭的转换费增加一倍至4,000欧元,这些家庭将处置旧汽油或柴油车辆,前提是他们住在距离他们家30多公里的地方。工作场所。

“根据最新标准,柴油和汽油车现在处于相同的颗粒排放水平,但它增加了入门级柴油的成本,”Roudier说。

“我们看到柴油减少的时刻出现了问题,同时汽油车将会出现同样的颗粒物排放问题,Fabrice Godefroy表示,法国艺术协会主席2019年,周二在欧洲的麦克风1。

责任编辑:甄犁富