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马赛的TGV脱轨:起重作业正在按计划进行

2019-12-31

周五,TGV列车在马赛停靠的升降操作仍在进行中,进展情况“符合SNCF预测,而司法调查似乎驳回了”a恶意行为“。

“我们已经设定了最后期限,”上市公司的一位发言人告诉法新社说,后轮已经“正常运转”。 但根据SNCF的说法,“这是一个非常微妙的操作,因为它涉及双列TGV列车,因此特别沉重”。

这家铁路公司呼吁从普罗旺斯 - 阿尔卑斯 - 阿尔卑斯 - 阿尔卑斯山地区和里昂的其他地方进行技术增援,以便在星期五晚上在桥上接力马赛队。

法国国营铁路公司还确认下周五将恢复正常的TER流量,而TGV,InterCités和OuiGo流量自周六以来已恢复正常速度。

该公司补充说:“我们正在制定本周的运输计划,将于今天17:00左右播出。”

派对于巴黎时间14点37分,TGV 6045在星期五不久前在圣查尔斯站的入口处“不在路上”,在350名乘客和船上工作人员中没有受伤。

发起了三项调查,以揭示出轨的原因:内部SNCF,司法机构和陆路交通事故调查局(BEA-TT)。

- 视觉证词 -

关于马赛警方进行的司法调查,“没有收集到任何可能的恶意行为的特征,”周日向法新社报道,马赛,泽维尔的检察官Tarabeux被质疑破坏或恐怖主义行为的假设。

另一方面,调查人员收集了一名TGV乘客的证词,该乘客在星期五出轨的火车受害者的车站进入马赛时离开了马赛,这位乘客本来可以看到一艘船的坠落。 “已找到一块房间,这可能与(这个证词)相符,但我们必须保持非常小心,”检察官坚持指出,即使情况确实如此,也不一定是这件会导致脱轨。

TGV的第一次也是唯一致命的脱轨可以追溯到2015年11月14日,出于商业服务,当时有11人在巴黎 - 斯特拉斯堡高速线路段的最后一次测试中丧生,距离约20公里。阿尔萨斯首都北部。 一系列测试以243公里/小时的速度击中了一座桥,然后跌落到了下方。

法国网络上的一列火车的最后一次出轨是2018年6月12日的RER B.在Saint-Rémy-lès-Chevreuse(Yvelines)和Courcelle-sur-Yvette(Essonne)之间的列车中有几辆车),由RATP管理的线路,造成七处轻伤。 这次事故是由于压载物坍塌造成的,几天大雨减弱了。

责任编辑:夏布